сцепление
аккумулятор
фильтры
Стеклоочистители
амортизаторы и подвеска
шины
лампы

осветительные приборы

кузов
система климат-контроля
радиатор и система охлаждения
зеркала заднего вида
грм
свечи зажигания и свечи накаливания
тормозная система

Что это?

Сцепление – это элемент трансмиссии, расположенный между двигателем и коробкой передач, позволяющий прерывать передачу крутящего момента между ними. Переключение передач возможно благодаря выключению сцепления.

clutch_whatisit_image

Система сцепления состоит из четырех основных компонентов:

  • выжимного подшипника
  • ведомого диска
  • корзины сцепления
  • маховика

При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник смещается на первичном валу коробки передач, сжимает диафрагменную пружину корзины сцепления и освобождает ведомый диск. С этого момента ведомый диск сцепления не соединяет корзину сцепления и маховик, что позволяет переключать передачи. Когда педаль сцепления отпускается, диафрагменная пружина снова прижимает ведомый диск к маховику, надежно соединяя его с первичным валом коробки передач, в результате чего автомобиль ускоряется или замедляется в зависимости от выбранной передачи.

Знаете ли Вы?

Прощай, «двойной выжим сцепления»!

Прощай, «двойной выжим сцепления»!

Раньше механические коробки автомобилей не оснащались синхронизаторами, и для переключения передачи нужно было дважды выжимать сцепление. Двойной выжим сцепления – это очень сложная техника. В настоящее время коробки передач оснащаются синхронизаторами. Поэтому двойной выжим сцепления теперь не требуется.

Проще трогаться на дороге с уклоном
 

Проще трогаться на дороге с уклоном<br /> 

Система Hill Holder помогает легче трогаться на дороге с уклоном. Это устройство позволяет Вам останавливаться на подъеме с работающим двигателем, при этом удерживать педаль тормоза или использовать стояночный тормоз не нужно. При снижении скорости нужно одновременно нажать на педаль сцепления и тормоза. Когда автомобиль стоит, и система Hill Holder активирована, Вы можете убрать ногу с педали тормоза; система будет сама удерживать автомобиль. Чтобы тронуться, просто нажмите на педаль газа и постепенно отпускайте сцепление; система Hill Holder сама отпустит тормоз, как только автомобиль поедет.

Два сцепления системы TCT (TWIN CLUTCH TRANSMISSION)

Два сцепления системы TCT (TWIN CLUTCH TRANSMISSION)

Система TCT (трансмиссия с двумя сухими сцеплениями) разработана и произведена Fiat Powertrain Technologies . Эта система позволяет включить следующую передачу, в то время как предыдущая передача еще активна. Переключение выполняется попеременным включением соответствующих сцеплений, что обеспечивает постоянную передачу крутящего момента и тягу. Вождение становится более комфортным и спортивным в сравнении с использованием обычной автоматической коробки передач, передачи переключаются быстрее, можно выбирать ручной или автоматический режим, при этом при переключении мощность практически не падает.

Советы Fiat Professional

Замена сцепления представляет собой сложную операцию. Эти советы помогут Вам продлить срок службы Вашего сцепления:

  • не переключайте передачи с нажатой педалью газа;
  • не удерживайте нажатой педаль сцепления с включенной передачей, когда Вы стоите – включите нейтральную передачу;
  • во время движения всегда убирайте ногу с педали сцепления.

Правильное использование педали продлит срок службы сцепления. При замене всегда меняйте весь узел сцепления, включая корзину, диск и выжимной подшипник. Комплекты сцепления Mopar® есть для всех моделей Fiat, представленных на рынке.

clutch_advices_image

Самостоятельная диагностика

Срок службы узла сцепления может быть порядка 60-80.000 км и более, а уровень износа очень сильно зависит от стиля вождения.

Основные признаки износа:

  • низкая педаль сцепления, передачи переключаются с усилием – характерно для выхода из строя механизма выключения сцепления или поломки корзины сцепления;
  • высокая педаль сцепления, выжим педали с большим усилием характерны для износа ведомого диска сцепления.
  • сцепление проскальзывает: когда автомобиль трогается или при движении на максимальных оборотах обороты двигателя меняются, но скорость увеличивается непропорционально;
  • сцепление работает рывками, автомобиль дергается;
  • сильная вибрация и шум - могут быть вызваны износом маховика.
Часто маховик не имеет явных признаков износа. Тем не менее, маховик рекомендуется менять вместе с комплектом сцепления, что позволит предотвратить преждевременный выход из строя нового сцепления. Это особенно относится к автомобилям с двухсекционными маховиками.