O que é

Uma resposta instantânea e precisa do sistema de travagem é um pré-requisito essencial para garantir a imobilização do veículo em segurança. A regular verificação do estado de desgaste dos travões e uma manutenção regular representam um válido contributo para a segurança do condutor e dos seus passageiros e também para peões e outros utentes da estrada.

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É importante que os principais componentes do sistema de travagem estejam sempre em perfeita eficiência.
 
Nunca subavaliar o controlo de:

  • Pedal do travão
  • Bomba dos travões
  • Tubagens
  • Líquido dos travões
  • Dispositivos de imobilização, ou seja:
    • Pastilhas e discos para os travões de disco.
    • Maxilas e tambores para os travões de tambor.

O sistema de travagem é um órgão essencial para a segurança ativa do veículo. Por segurança ativa entende-se o conjunto de todos os dispositivos e elementos estruturais da viatura que são preparados para evitar que se verifique um acidente, enquanto a segurança passiva diz respeito a cada sistema ou instrumento destinado a proteger os passageiros de um automóvel quando este colide com outro veículo ou com um obstáculo; o objetivo é reduzir as consequências negativas do acidente depois de o mesmo ter acontecido.

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O pedal do travãoDescobrir

Bomba de travãoDescobrir

Travões de discoDescobrir

Travões de tamborDescobrir

Os tubos flexíveis de travõesDescobrir

O líquido de travõesDescobrir

Sabia que?

Poucos metros fazem a diferença

Poucos metros fazem a diferença

Para parar o seu veículo, deve, antes de mais, reagir e depois travar.
 
A distância de imobilização, ou espaço total de imobilização, é a distância percorrida desde que se apercebe do perigo até ao momento em que o veículo se imobiliza: é dada pela soma do espaço de reação com o espaço de travagem. A velocidade de marcha, naturalmente, desempenha aqui um papel determinante: quanto mais alta a velocidade, maior o espaço percorrido durante o normal tempo de reação. Outro elemento que influi inevitavelmente sobre o espaço de imobilização são as condições da estrada: em piso molhado, a travagem alonga-se entre 25-30%. Por fim, deve ter-se sempre em conta o estado de eficiência do sistema de travagem: se não estiver a operar em perfeitas condições, correm-se mais riscos, em quaisquer circunstâncias.

MIN TH: menos do que isto, não se deve

MIN TH: menos do que isto, não se deve

Para cada modelo de automóvel e respetivos discos de travões, os construtores definem uma espessura mínima abaixo da qual é sempre necessária a substituição dos mesmos. Esta espessura mínima (denominada MinTh, do inglês Minimum Thickness) é um autêntico sinal de alerta e encontra-se gravada no bordo do disco. Se a espessura atingir o nível mínimo indicado, o disco de travão deixará de estar em condições de dissipar o calor produzido pelo atrito com as pastilhas e, logo, de garantir a travagem com os mesmos espaços de imobilização que se teriam em condições de eficiência do sistema.

Um clique de peso!

Um clique de peso!

Para travar o próprio corpo a uma velocidade de 30 km/h, é necessária aproximadamente a mesma força precisa para levantar o próprio peso multiplicado vinte vezes: nem sequer os atletas mais robustos seriam capazes de parar uma tal quantidade de energia. Mas o cinto de segurança, sim!
 
Os cintos de segurança, quando colocados, aumentam dez vezes as probabilidades de sobrevivência em caso de acidente.

Os conselhos da Fiat Professional

Para ter travões perfeitamente eficientes e conduzir em condições de segurança, recomenda-se o controlo regular do estado de desgaste das pastilhas e dos discos de travão para verificar a eficiência de todo o sistema de travagem. Aproveite os Check-ups sazonais para fazer viagens seguras.
 
O tempo de desgaste dos travões é variável, em função de diversos fatores:

  • Tipo de percurso efetuado (citadino, extraurbano, autoestrada)
  • Estilo de condução
  • Peso do veículo

Para preservar a duração dos discos de travão, mande controlar periodicamente as pastilhas, até porque, se demasiado gastas, podem riscar os discos, danificando-os de forma irreparável.
 
Numa descida, utilize o mais possível o efeito de travagem do motor para evitar o sobreaquecimento do sistema.
 
Em caso de substituição das pastilhas dos travões traseiros, aconselha-se que mande substituir também as dos travões dianteiros, para garantir a melhor travagem possível.
 
Controle todos os anos o estado de desgaste dos travões num ponto da Rede Autorizada e exija as Peças Originais distribuídas pela Mopar®: só as peças originais mantêm a mesma eficiência dos componentes montados num veículo novo.

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Para uma manutenção completa, a Mopar® Vehicle Protection oferece a fórmula personalizada que permite substituir as peças mais sujeitas a desgaste e efetuar as revisões de manutenção programada.
Os planos de manutenção Mopar® Vehicle Protection protegem-no contra custos imprevistos de manutenção e contra eventuais aumentos de preços, já que cada plano prevê um desconto fixo ao longo do tempo sobre as peças originais utilizadas.

Autodiagnóstico

O sistema de travagem desgasta-se de modo lento e progressivo.
 
Excetuando a hipótese de uma rotura acidental dos tubos dos travões, é impossível o sistema de travagem desgastar-se subitamente. Muito frequentemente, não nos apercebemos e habituamo-nos a conduzir com travões gastos, adaptando simplesmente o nosso estilo de condução de modo a compensar as lacunas do sistema de travagem.

Travamos mais cedo ou carregamos com mais força no pedal do travão, corrigimos os desvios laterais com pequenas intervenções no volante, habituamo-nos a vibrações e ruídos.

Se a sua viatura não dispuser de luz indicadora de desgaste, tome atenção a alguns sinais importantes:

  • Ruídos
  • Vibrações no pedal do travão em caso de travagem prolongada
  • Aumento do espaço de imobilização
  • Durante a travagem, o veículo tende a fugir para direita ou para a esquerda
  • Movimentos em vazio do pedal do travão

Não espere por ser obrigado a gerir uma situação de emergência: ao primeiro sintoma, dirija-se à Rede Autorizada, que lhe garante a utilização de peças originais estudadas por medida para o seu automóvel.